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新材料结合传统机加工工艺修复减速机轴承位磨损 发布时间:2019-04-17 08:49  浏览次数:

真人真钱 www.nelvart.com 减速机是变速器的一种,一般用于低转速大扭矩的传动设备,原理是把电动机、内燃机、马达或其它高速运转的动力,通过减速机的输入轴上齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮,从而达到减速的目的;大小齿轮的齿数之比,就是传动比。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机加工和工作机加工执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。

某钢铁企业减速机轴承位轴承断裂造成轴承位磨损,轴径280mm、轴承位140mm、磨损量0.5mm左右。

减速机轴承位磨损原因主要是由于减速机工作条件恶劣,在长期运转过程中,轴承位表面受到轴承内圈圈的挤压力和复合机械力的作用,配合面出现金属疲劳。金属材料的退让性差,长此以往很容易造成微观的配合间隙,如不及时发现并采取措施,就会造成微观间隙不断扩大,直接造成轴承跑内圈、轴承损坏。

针对此类设备的轴承位磨损问题,传统修复工艺都是将设备拆卸后运输至机修厂进行处理,而传统的机加工厂通常针对磨损量较大的进行补焊后机加工处理,而针对磨损量较小的则采用电镀方法进行修复。以上两种修复工艺是现如今各行业的外围机修厂常用的修复手段,此类修复工艺虽然修复精度较高,但是受国内机加工水平的影响导致补焊修复后的轴承位和轴承有效接触面较小,在使用一段时间后较小的有效的接触面因金属疲劳受损后还是会出现磨损问题;另外针对磨损量较大的轴承位进行补焊时,补焊过程需要严格控制,稍有不慎极有可能造成轴承位局部因补焊温度过高导致的热变形,影响设备的整体刚性,给设备带来不可逆的损伤。